Der Tanker benötigte für die Strecke von Hammerfest in Norwegen nach Boryeong in Südkorea nur 19 Tage – das ist 30 Prozent schneller als die herkömmliche Schiffsroute durch den Suezkanal (Ägypten). Bei dieser Energieanlage handelt es sich um das derzeit größte arktische Flüssiggas-Projekt, das der russische Präsident Wladimir Putin aufgezogen hat. Normalerweise müssen vor einem solchen Tanker Schiffe fahren, die zunächst das Eis entfernen; hier passiert alles in einem. So brauchte die „Christophe de Margerie“ nur 6,5 Tage für die Nordostpassage, die oberhalb von Sibirien liegt. Der „Guardian“ zitiert den Meeresforscher Simon Boxall von der Universität Southhampton mit den Worten: „Die Ironie ist, dass ein Vorteil vom Klimawandel ist, dass wir wohl weniger Treibstoff brauchen, um in den Pazifik zu gelangen.“

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung August 25, 2017 13:28 UTC