Pour rappel, la Commission proposait, pour les voitures et les camionnettes, d’appliquer les limites les plus strictes déjà mises en œuvre par la norme antipollution Euro 6 pour les essences aux diesels et réciproquement. Tous les types de motorisations devaient donc respecter les mêmes plafonds d’émission. Un abaissement des seuils d’émission jugé bien trop sévère par les constructeurs européens et très coûteux, dans une période où ils sont tenus de réaliser des investissements massifs pour basculer vers l’électrique. Des ambitions revues à la baisseLa nouvelle proposition Euro 7, adoptée malgré l’opposition de l’Allemagne, prévoit de maintenir, quasi en l’état, les limites d’émissions de gaz polluants déjà appliqués dans la norme Euro 6 pour les voitures et les utilitaires légers, au grand soulagement des constructeurs. Ces dernières, selon les auteurs du projet de la Commission et compte tenu du développement des voitures électriques, étant appelés à devenir rapidement la principale source d’émissions de particules nocives du transport routier.

Source: Les Echos September 29, 2023 13:37 UTC