(ats) Le système numérique modernisé ne permet au train de circuler qu'à une vitesse maximale de 15 km/h devant les signaux, au lieu de 40 km/h auparavant. Le syndicat craint que les arrivées en gare plus lentes n'aient un "impact sérieux" sur la ponctualité des trains. La compagnie ferroviaire prend très au sérieux les incertitudes et les questions des mécaniciens, a ajouté le porte-parole. Des essais sont effectués avec les conducteurs de trains pour résoudre le problème, selon M. Meier. Les trains de type Giruno, Flirt Lex et Régiolis (RER Genève), tout comme les ICE4 des Deutsche Bahn (DB), sont équipés du système ETCS Baseline-3.

Source: Le Journal dujura January 11, 2020 11:03 UTC