„Die Hauptstraße ist für Radfahrer und Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs ein Graus“, sagt Sprecher Jens Blume. Das Netzwerk fordert daher für die Potsdamer und die Hauptstraße zwischen der Kurfürstenstraße im Norden und der Dominicusstraße im Süden einen durchgehenden, mit Pollern abgesicherten Radstreifen, am besten grün markiert. Für die BVG-Busse wäre die mittlere Spur reserviert und die verbleibende Spur, bei Tempo 30, für den restlichen Verkehr. Denn für sogenannte „Protected Bike Lanes“, also mit Pollern vom restlichen Verkehr geschützte Radstreifen auf den Bundesstraßen, ist die Senatsverwaltung zuständig. Aktuell werde vom Senat die Reduzierung der Stickstoffdioxid-Belastung auf der Hauptstraße und Potsdamer Straße versucht, unter anderem durch eine Tempo-30-Zone und verbesserten Busverkehr.

Source: Der Tagesspiegel February 01, 2018 16:18 UTC