Un colloque est organisé lundi 11 février au Sénat par Gares et Connexions, la branche de la SNCF chargée d’exploiter les 3 000 gares françaises. / Thibault Simonnet/Le Bien public/maxpppLa Croix : Les gares françaises se sont-elles améliorées ces dernières années ? En ce qui concerne les grandes gares françaises, beaucoup ont profité de l’effet TGV. La gare doit rester un équipement de mobilité avant tout et les investissements doivent être consacrés en priorité à ce qui facilite les déplacements des usagers. C’est d’ailleurs aussi parce que la gare doit être ancrée dans sa ville que nous sommes opposés au développement de gares excentrées pour les TGV, souvent uniquement accessibles en voiture et inadaptées aux besoins des voyageurs.

Source: La Croix February 11, 2019 12:45 UTC