Dwi mengatakan, total biaya pembangunan kereta untuk skenario at grade lebih murah dibandingkan elevated. Untuk membangun lintasan dan jembatan kereta elevated, biayanya mencapai Rp 1,125 triliun, sedangkan kereta at grade hanya Rp 198 miliar. Kereta bandara yang akan dibangun pemerintah rencananya dimulai dari Stasiun Kedundang hingga Bandara Kulon Progo dengan jarak sepanjang 5,4 kilometer. Namun dia menyatakan pembangunan kereta Bandara Internasional New Yogya dengan skema at grade juga bukan tak mungkin. Hanya saja, analisis ekonomi kali ini belum memasukkan unsur biaya tambahan seperti pembangunan terowongan di bawah lintasan kereta untuk kendaraan bermotor.

Source: Koran Tempo December 15, 2017 01:40 UTC